Idea?

MIKSI ?

Miksi ihmeessä rakennella mopoautoa vaikka on ollut ajokortti autonkin ajamiseen jo parikymmentä vuotta?

Ammatillinen mielenkiinto.

Reilun parinkymmenen vuoden aikana olen tehnyt asennuksia muutamaan tuhanteen autoon. Mopoautoja on tehtäväksi tullut toistaiseksi vain muutamia eikä yhteenkään ole haluttu mitään “totaalista läpikäyntiä”. Tällä tarkoitan sitä että vaimennetaan koko mopoauto ja rakennetaan stereot kunnolla alusta loppuun.

Mopoautot lisääntyvät kokoajan Suomessa kiihtyvällä vauhdilla. Niihin hifiasennusten tekeminen on periaatteessa ihan samanlaista hommaa kuin autoihinkin. Pienemmässä paketissa tosin, mutta kaikki samat asiat niin vaimentamisen, asennusten, kytkentöjen ja säätöjen suhteen pätevät mopoautoissakin. Erikoishaasteena vain pieni koko ja kevyt paino, jota ei tuhottomasti voi lisätä. Tämä haaste on sen verran mielenkiintoinen että huomasin miettiväni monta kertaa tällaista projektia. Ja kun tarpeeksi kauan mietin, tuli pakottava tarve tehdä yhden mopoauton asennukset alusta loppuun. Siitä se ajatus sitten lähti muuttumaan teoiksi.

Miksi mopoautot lisääntyvät koko ajan?

Pahaääniset, turvattomiksi haukutut, käsittämättömän kalliit ja säälittävän hitaat tientukkeet lisääntyvät Suomessa koko ajan. Aina vaan kiihtyvällä tahdilla. Tätä ei moni vuosia tai vuosikymmeniä autolla ajanut ymmärrä, mikä niissä viehättää? Varsinkin jos itse on joutunut pärjäämään aikoinaan polkupyörällä tai mankilla, ei ymmärrystä helposti heru mopoautojen suuntaan. Ahtaitakin yleensä ovat sisältä ja kylmiä talvellakin kuulemma?

No joo, totta kaikki jos verrataan autoon. Mutta mopoautojen viehätys on minun mielestäni helppo ymmärtää. Se on ensimmäinen OMA KULKUPELI nuorelle kuljettajalle jossa SAA ISTUA SISÄLLÄ. Suojassa vesisateelta, lumisateelta, tuulelta ja tuiskulta. Sinne mahtuu kyytiin ne omat harrastusvälineet vaikka lätkäkassia myöten. Ja niiden lisäksi vielä kaveri viereen istumaan. Siinä on radio ja kaiuttimet joita voi matkalla kuunnella ja kohtuukivat penkit joissa istua. Aivan toisen luokan peli kuin se manki tai skootteri. Niihin verrattuna mopoauto ei ole enää hidaskaan vaan matka taittuu ihan samaa vauhtia.

 Miksi tehdä iso projekti useamman vuoden vanhaan mopoautoon?

Miksi valita käyetty mopoauto projektin kohteeksi? Koska mopoautot lisääntyvät koko ajan, niitä liikkuu enemmän ja enemmän myös käytettyinä Suomen teillä. Ja silloin niitä on mahdollisuus hankkia yhä useammalla nuorella. Aivan samoin kuin aikoinaan autojenkin kanssa. Ja mitä enemmän käytettyjä vanhempia mopoautoja liikenteessä on, sitä enemmän niitä laitellaan ja rakennellaan mieleisiksi.

Juuri tämä on projektia miettiessäni se  päällimmäinen ajatus: Katsoa, minkälaisen kulkupelin saa tehtyä mopoautosta joka ei enää ole pakasta vedetty ja jollaiseen on varaa paljon useammalla mopoautosta haaveilijalla kuin aivan uuteen ajokkiin. Rakennusalustana käytetty ei uudesta kauhean paljoa poikkea. Vaikka kehitys nopeaa onkin tämän ajoneuvoluokan laitteissa niin edelleen uusissakin on kaksi penkkiä, ratti, polkimet ja kori ympärillä.

Mitäs projektissa aiotaan tehdä?

Tässä projektissa aloitettiin aihion etsinnällä. Yksilön valinta ja hankinta. Sen jälkeen auto käy läpi värinvaihtomaalauksen, jolla uudistetaan ulkonäkö. Seuraavaksi isketään metelin kimppuun vaimentamalla moppe. Asennetaan hälytin ja sen mukana kauko-ohjattava keskuslukitus. Ja kermana kakun päällä laitetaan ajokkiin hyvälaatuinen hifipaketti ja samalla vähän uudistetaan sisustaakin.

Koko homma tehdään ottamalla huomioon mopoauton kaksi ominaisuutta. Sen pieni koko ja keveys. Valitsemme laitteet ja tarvikkeet siten että pääsemme näihin tavoitteisiin:

  1. painoa kasvatetaan mahdollisimman vähän
  2. sisätiloja jää vielä muuhunkin käyttöön kuin bassokoteloksi
  3. ajomelu vaimenee selvästi
  4. stereolaitteisto soi hyvin ja kohtuulujaa normikäyttöön

Uskon että tästä projektista on hyötyä minulle työni parissa. Lisäksi toivon että moni mopoautoaan laitteleva nuori löytäisi täältä ideoita ja vinkkejä omaan projektiinsa. Ja onnistuisi siinä todennäköisesti ensimmäisessä autohifiprojektissaan niin hyvin, että kipinä mielenkiintoiseen harrastukseen syttyy ja säilyy.

Pitemmittä puheitta, Tervetuloa mopoautoprojektin pariin!

lattia

 

T. Ilja Itkonen

Kirjoittaja on autohifialan yrittäjä, asentaja, myyjä vuodesta 1994 alkaen. Harrastus muuttui vähitellen kokopäivätyöksi. Yhä edelleen jokainen projekti sytyttää silti saman innostuksen kuin tuolloin 90-luvun alussa. Siitä on tullut myös yrityksen nimi Fanatic Audio ja sen tunnuslause Autohifiä Asenteella. Fanatic Audio Oy:n lukuun tätä työtä on tehty vuodesta 1999 alkaen.

 

P.S. Käyttöohje tälle sivustolle

Tuossa sivun yläreunassa on rivissä linkkejä. Ne etenevät loogisessa järjestyksessä vasemmalta oikealle. Useimmissa linkeissä on alasvetovalikko joka aukeaa kun viet hiiren osoittimen linkin päälle. Linkin pääsivulla on yleisluontoinen esittely aiheesta kun klikkaat itse linkkiä. Lue se ensin. Seuraavaksi luetaan kyseisen linkin alasvetovalikon ylin sivu, sitten toiseksi ylin jne. Kun sen valikon kaikki sivut on luettu, siirrytään seuraavan linkin pääsivuun ja siitä taas alasvetovalikon sivuihin. Toki jokainen voi lukea sivut ihan missä järjestyksessä vaan hyvältä tuntuu, mutta tässä järjestyksessä saat näistä sivuista eniten irti.